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臨時列車「懐かしの急行列車で行く東京おとな旅」

 投稿者:いとち  投稿日:2016年12月 3日(土)12時58分36秒
返信・引用
  気が付くと、今年も師走に入り、慌ただしい月となりました。
ぼちぼち臨時列車も走るので、週末の日課で近所の源太郎踏切に、JR東日本仙台支社企画のEF81機関車+12系客車「懐かしの急行列車で行く東京おとな旅」の臨時列車を撮影に行きました。毎回、光の関係で、東側に陣取るか、西側に陣取るか悩ましいところですが、今日は西側に陣取ると下り列車がやってきそうな時間だったので、視界は狭いですが東側の源太郎踏切で待つことにしました。
予感は的中し、どんぴしゃで下り列車が来てしまったので、西側の線路脇で待機していた方々は普通列車が丸被りして、悲惨だったと思います。
この列車、片道しか営業運転なく、いつ仙台に戻るんですかね?
とりあえず、撮影できて、ほっとしています。

https://youtu.be/8SCenVPmD0Q

 
    (管理人(いっしん)) いとちさま
こんにちは。はやいものでもう師走。今年も暦が残り少なくなりましたね。
さて、臨時列車「懐かしの急行列車で行く東京おとな旅」号のお写真ありがとうございました。
先日とある鉄道趣味掲示板で客車列車の臨時列車の動画がUPされていたのを見たのですが、きっとこの列車の事だったのですね。
高崎線系統は運行本数が多くかなりの確率で対向車と被ってしまいますよね。

客車列車は本当に珍しくなりましたが、いまや12系や14系も車齢が高くそれなりに貫禄が出てきましたね。
来年走り始める東武のSL列車に牽かれるのもこれらとのことで、今から楽しみです。
 
 

もうすぐ12月

 投稿者:上尾急行電鉄  投稿日:2016年11月30日(水)20時08分51秒
返信・引用
  いっしん館長様、こんばんは。もうすぐ12月になりますが、いかがお過ごしでしょうか。

私は先日、南の島 フィリピンに行ってまいりました。もちろん、目的はマニラ都市圏の電車に乗車するためです。
1.3号線は中規模輸送機関で連接路面電車、2号線は本格的な大型電車で営業しています。
ただし、各路線の乗車の都度、荷物検査があります。また、乗り換えは通路が長くて不便、しかもその途中には商業施設があり、そこを通り抜けないと乗り換えられない感じでした。
各路線の担当者が、旅客の利便性よりも親族の商売に重点を置いたためともいわれているそうです。

1.3号線は連接路面電車規格の車両なので輸送力が小さく、昼間でも相当混雑しています。いずれは大型車両に置き換えが必要でしょう。

南国のフィリピンの人は将来のことを悲観しない国民性です。先読みのし過ぎをする日本人は見習わないといけないかもしれません。

居心地のよい国なので、来春にもフィリピンに行こうかと計画しています。

寒さが本格的になってきました。いっしん館長さまもどうかご自愛してお過ごし下さい。
それでは失礼いたします。

写真は上段:マニラ都市圏1号線の電車
   下段:マニラ都市圏3号線の電車


 
    (管理人(いっしん)) 上尾急行様こんにちは。
先月はフイリッピン国へお出かけだったとのことでお写真ありがとうございました。
師走に入り、寒くなって参りますとやはり南の国が羨ましくなってきますね。
発展途上国は鉄道などの交通機関も発展途上の感が強く施設も雑然としていますが乗客も多く活気がありますね。
来春もお出かけのご予定とのことですが、治安の悪い場所もあるようですから十分お気をつけて楽しんでらしてください。
それではまた。
 

TRAIN SUITE 四季島

 投稿者:いとち  投稿日:2016年11月14日(月)23時23分30秒
返信・引用
  今夜はスーパームーンですが、関東地方では見られないですね。
今朝は、偶然にも大宮駅で、試運転中のTRAIN SUITE 四季島を見ました!
iPhoneでシャッター切りまくりでした!
やはりカッコいいですね!!
不思議な窓の配置も、乗った時にどんな感じの光景になるか体験してみたいです。

https://youtu.be/2UYVEN_178g

 
    (管理人(いっしん)) いとちさま
こんにちは。JR東日本が誇るクルーズトレイン四季島のお写真ありがとうございました。
前面がとても斬新なデザインで印象的ですが側面もまた斬新ですね。
JR九州のななつぼし以降2匹目のどじょう狙い?で各社でこの手のクルーズトレインがブームですがうれいしいですね。
しかしながら実際に乗るにはちょっぴり(どころか、かなり)お高い料金プランは私のような下々の人間にはやっぱり高根の花。
こうして写真で見たり人から話を聞いたりするのがやっとですね。
でも強い羨望の気持ちは、子供のころ、東京駅から出発する西に向かうブルートレイン達に抱いたそれとはずいぶん種類が違うように思うのは、古い記憶の美化にすぎないのですかね。
やがてリタイヤ生活にでも入ったら、この手の列車でのんびりと旅してみたいです。
 

Re: もうすぐ霜月

 投稿者:いっしん(管理人)  投稿日:2016年11月 1日(火)17時09分11秒
返信・引用 編集済
  > No.692[元記事へ]

上尾急行電鉄 さんへのお返事です。

上尾急行様こんにちは。
早いもので今年の暦もあと2枚になりましたね。
先日は北海道を訪れ留萌本線の廃止予定区間に惜別乗車に行かれたとのことでお疲れ様でした。
私も5年前の2011年の夏に訪ねたきりで、どうやら再訪ならず終焉を迎えそうです。

これからますます寒くなりますが上尾急行様も体調にお気をつけてお過ごしください。
私も5年前に訪ねた折の廃止区間の写真を何葉か付けておきますね。それではまた。
 

もうすぐ霜月

 投稿者:上尾急行電鉄  投稿日:2016年10月31日(月)22時49分37秒
返信・引用
  いっしん館長様、こんばんは。もうすぐ11月になりますが、いかがお過ごしでしょうか。

先日、私は旧友と北海道の富良野、美瑛に宿泊するため北海道に行きました。
そして、留萌本線の留萌~増毛が廃止になりますので、惜別乗車をしました。
平日にもかかわらず、留萌本線はそこそこの混雑をしてまして、普段からこの乗車率ならば廃止を免れたのでは、と思いました。

留萌本線に乗車したのち、旭川に移動、富良野線に乗車して宿泊地に向かいました。
宴の翌日、旧友と別れて旭川から宗谷本線に稚内まで乗車、翌日はレンタカーでオホーツク国道を走りました。

のどかな風景の中をひたすらドライブして、一人旅行を満喫いたしました。一人ですと、会話の相手がいない反面、相手に合わせないで自分の好き勝手に旅行できますので、それはそれで貴重な時間と考えています。

台風で運休していた石北本線が旅行の数日前に復旧しましたので、網走から特急オホーツク号で札幌まで乗車しました。現在は国鉄時代の特急型車両を使用していますが、いずれは261系の投入になるのでしょうか。

朝晩は冷えてきました。いっしん館長さまもお体にお気をつけてお過ごし下さい。
それでは失礼いたします。

写真は上段:留萌本線増毛駅
   下段:789系スーパーカムイ号

 

海岸線を走る山陰本線

 投稿者:いとち  投稿日:2016年10月10日(月)21時28分36秒
返信・引用
  この連休は、世界遺産・石見銀山を観光してきました。
帰りに、美しい海が見える道の駅・ゆうひパーク三隅からの海岸線を走る山陰本線の1両編成の列車を撮りました。
本数が少ないので、いいタイミングで道の駅に到着するようにレンタカーを走らせるのが大変でしたが、無事、間に合いました。
かつて浜田まで走っていた寝台特急・出雲号もなくなり、アクセスしにくく、はやり山陰は遠いなあという感じです。
かろうじて、今は萩・いわみ空港に羽田から2往復フライトがあるのが救いです。
大赤字空港で、いつまでフライトが維持されるやら、。

https://youtu.be/zSgBPyUda68

 
    (管理人(いっしん)) いとちさま
こんばんは。
山陰線の素敵なお写真ありがとうございます。3枚とも力作ですが2枚目が特に良いですね。
引き延ばして部屋に飾りたいくらいの出来栄えですね。
かつて山陰本線は旧型客車の宝庫で(さすがに私が乗ったことがあるのは機関車はSLではなくDLでしたが。)超大編成・長距離の客車列車がたくさん走っておりました。
いまやその面影は皆無ともいえますが、それでも三隅あたりは昔から鉄道写真のスポットで、たとえ単行のDCでも美しい海や山を背景にすれば、やっぱり絵になりますね。

かつて東京と浜田を結んでいた寝台特急出雲。私も憧れておりましたが結局乗れずに無くなってしまいました。
そして次は飛行機も・・・。最後に残るのは夜行バスですかね。
残念です。
 

Re: いよいよ10月

 投稿者:いっしん(管理人)  投稿日:2016年10月 1日(土)19時29分1秒
返信・引用 編集済
  > No.689[元記事へ]

上尾急行電鉄 さんへのお返事です。

上尾急行様こんばんは。
はやいもので今日から10月ですね。
今年は台風も雷雨も少ないなぁ、と思っておりましたら、お盆のころから急に台風が次々とやってきて各地で甚大な被害があり痛ましいことです。
そんなな中、またまた台風が接近しているようですが、ちょうど北海道旅行と重なりそうとのことで心配ですね。
そう云えば、私も2014年の10月に夜行急行のはまなす号の乗車がてら晩秋の北海道を旅したのですが、その帰りの10月13日、千歳から羽田に向かうスカイマークに搭乗したのですが、折から接近中の台風19号と真っ向からぶつかる形となり、羽田以外の行き先や、羽田行きでも私の乗った飛行機の後はすべて欠航という状況の中、飛行中、風に舞う木の葉のように大揺れする中、何とか間一髪で羽田空港に着陸できたというようなことがありました。
本当に右に左にと飛行機が揺れ生きた心地がしなかったのですが、それでも無事羽田に着陸できた時は客室内から拍手が湧きあがったのを思い出します。
いろいろと旅のご予定もおありでしょうが、交通情報に注意し、早め早めの行動をお勧めいたします。
道中お気をつけて。秋の北海道を楽しんでらしてくださいませ。

写真は、その時の電光掲示板。ほとんど欠航表示です。ちなみに726便が搭乗予定の飛行機です。
搭乗手続き開始中ですが、「離陸しても引き返すこともある」との条件付きでした。
 

いよいよ10月

 投稿者:上尾急行電鉄  投稿日:2016年 9月30日(金)22時42分41秒
返信・引用
  いっしん館長様、こんばんは。もうすぐ10月になりますが、いかがお過ごしでしょうか。
10月は北海道、富良野に旅行します。これは、本年は私が幹事の定例旅行でして、その旅行先を私が自由に決めたからです。ちょっと台風が心配ですが(1人は10月5日に帰宅、このままの予想進路だと、そのころに関東地方に台風が接近するため)、今のところ予定通り催行いたします。
北海道では、留萌本線の廃止予定区間に乗車します(あまり惜別乗車は好きではないですが)。

気温の変動が大きくなる季節、いっしん館長さまもお体を大切になさって下さい。
それでは失礼いたします。

(写真は富良野線キハ150)
 

Re: 583系寝台電車

 投稿者:管理人(いっしん)  投稿日:2016年 8月21日(日)23時27分21秒
返信・引用
  > No.687[元記事へ]

いとちさんへのお返事です。

いとちさま
こんばんは。
画期的な昼夜兼用特急寝台電車583系も定期運用を外れて久しいですね。
私も2009年に大阪発の夜行急行きたぐに号で乗ったことが唯一の経験ですが、なぜか旅費をケチってB寝台の2段目を予約しひどく後悔してしまいました。
あの狭さは全く寝台料金に見合っておりません。とはいえ今思いますとそれも良い思い出の1ページかもしれません。
そう云えば、昭和53年ころ、今は無き京都発の山陰本線の夜行鈍行列車「山陰号」の10系寝台にも乗ったことがあるのですが、その時も3段寝台の真ん中だったような・・。
そう思うと3段寝台の真ん中には昔から縁があります。
もし、機会があるなら583系の幻の区画「パン下」に乗ってみたいですね。
 

583系寝台電車

 投稿者:いとち  投稿日:2016年 8月20日(土)02時53分11秒
返信・引用
  こんばんは。
仕事は始まりましたが、まだ8月なので夏の臨時列車が走っていますね。
今晩は、大宮駅に、 583系で運行される「583系で行く函館の旅(羽越・奥羽本線経由・北海道新幹線)」の団体列車を見てきました。
横浜駅を出て新宿駅に停車した後は、新青森駅まで乗降のある停車はないので、大宮駅の通過時間を予測しての待機でした。新宿駅を出発後、通常の列車は30分くらいで大宮駅なのですが、どこかで時間調整していたのか?50分後くらいにやってきました。
ホームで583系の写真を撮っていると、近くにいたご老人が583系じゃないか!と反応してくれて嬉しかったです。
他の客は、乗車できない列車が何でホームに入ってきたの?と怪訝そうに見ていました。
廃止される前に乗ってみたい列車の1つです。
関東圏の人間が、ディズニーランド行きの列車には乗らないので、今回のような東北行の列車がチャンスですね。

https://youtu.be/FqT1VjM2OMk

 

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