teacup. [ 掲示板 ] [ 掲示板作成 ] [ 有料掲示板 ] [ ブログ ]

 投稿者
  題名
  内容 入力補助画像・ファイル<IMG>タグが利用可能です。(詳細)
    
 URL
[ ケータイで使う ] [ BBSティッカー ] [ 書込み通知 ] [ 検索 ]


快速「春のとちぎレトロ日光号」

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 4月 8日(土)10時03分13秒
返信・引用
  なぜか?週末になると天気が崩れて、晴天の中のお花見とはいかないこの頃です。
今日は春の臨時列車を撮りに近所の線路に行きました。
小雨が降る中、線路沿いに鉄道ファンがカメラを構えていました。
予定より列車が到着するのが遅れたのは、大宮駅でまた罵声大会とかあったのでしょうか?
5分遅れくらいで列車が通過していきました。
この手の旧型客車に乗ったのは30年くらい前に親の実家の宮城に行ったときに乗ったのが最後でしょうか?当時は、ドアが開きっぱなしで走る客車に、子供ながらに衝撃を受けました。
こういう光景は、もう東南アジアの発展途上国前に行かないとみられない光景でしょうか?

東武鉄道では、まもなくリバティが運行されますが、代わりに土曜日に大宮駅から出ていた伊勢崎線直通のスカイツリートレインが廃止されるそうで残念です。
春は出会いと別れの季節ですね。

https://youtu.be/KfudBUE9KFY

 
 

この春、東武鉄道が熱い!?

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 3月 3日(金)02時17分47秒
返信・引用
  先週末、湯西川温泉のかまくら祭りを見に行ってきました。
東武鉄道はJRよりお手軽料金で特急列車に乗れるのが良いです。
鬼怒川温泉駅では、会津鉄道 お座トロ展望列車も見かけました。
面白い車両ですね。

この春から東武鉄道では新型特急リバティが運行されますね。
東武アーバンパークラインにも走るのいうのが嬉しいです。
浅草から大宮へ直通で行けるというのがありがたいです。
帰路の足に使ってみたいです。

夏にはいよいよSL列車「大樹」も運行と、東武鉄道の攻めの姿勢いいですね!
既に鬼怒川温泉駅前では工事が進んでいて、ターンテーブルもお目見えしていました。
運行は、下今市と鬼怒川温泉間と短いですが、特急で下今市まで行って、SLに乗り換え各温泉へというのもいいですね。

https://youtu.be/8qCCYmPA_l0

 
    (管理人(いっしん)) いとち様
こんばんは。
早いものでもう3月ですね。
このごろ東武鉄道は積極的な投資が目を引きますね。新型車やSLなど盛りだくさんで話題に事欠きません。
とは言え華やかなのは伊勢崎線系統だけで東上線系統はやはり見捨てれているような気がしてなりません。
これは西武鉄道でも同じことで、新型車や設備投資は池袋線系統に偏っており、新宿線系統はいまだに他社線とは相互乗り入れを行わない陸の孤島のような打ち捨てられた路線です。
民間企業ですから投資は選択と集中が重視されるのでしょうが、重視されない沿線の住民は、同じ社内でも投資の格差に複雑な気分になってしまうのも仕方のないことです。
とはいえ、スカイツリー建設以降の東武鉄道は一昔前までの、職員の横柄な態度や、なんとなく陰気臭い駅や車両内の風景は伊勢崎線系統では減ったように思います。
SL運転は私も楽しみです。
 

2017年 団体専用列車 シーハイル号

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 2月 8日(水)01時55分12秒
返信・引用
  週末、スキーもしないのに、団体専用列車として復活運転をしたシーハイル号を見送りに上尾駅まで行きました。
過去に165系、183系、185系で運転されていたのに、今回189系での運転というやっつけ感が凄い企画でした。表示も「団体」と事務的で、ちょっとさびしい復活運転でした。
昨年、赤城スキー場に行く際に乗ったシーハイル号も、既に「臨時快速」と味気ない表示でしたが、駅の案内表示にシーハイル号とあっただけ、本物感がありました。
昨年、大宮発の列車ですら出発時1割にも満たない乗車率で、今回の復活運転でどれだけ乗るんだろう?と疑問でした。
案の定?上尾駅の時点での乗車率は1割ないと感じました。
企画運転のための最少催行人数は40名なので、熊谷や高崎からも乗車する方が居てなんとか成立したのでしょうか?
大学時代、貧乏スキー旅行でサークル仲間と乗りましたが、その時は随分、乗っていた印象があります。スキー人口自体が減っている&ツアーバスが安いとなると廃止はやむなしですね。
宿やリフト券とセットで売れば、まだまだ伸びしろがあったとは思いますが、JRとしては新幹線に乗って欲しいんでしょうね。
なんとも煮え切らない企画列車でした。

https://youtu.be/nS5W_tATb64

 
    (管理人(いっしん)) いとち様こんばんは。
上越線のスキー専用列車シーハイル号のお写真ありがとうございました。
団体企画列車とはいえ1割程度の乗車率では、採算のほうが心配になる列車ですね。

そういえば先日、渥美清主演の映画「喜劇初詣列車」(昭和43年東映)を久しぶりに見ましたが、主人公の渥美清演じる車掌が普段乗務しているのは上越線の急行「越路」。
スキーヤーを、満載した列車は165系急行型車の通路にもスキーヤーがあふれ、越後湯沢駅では2両あるグリーン車からもスキー板を担いだ若者がぞろぞろと降りてくる様子がに映し出されておりました。
湯沢を過ぎればガラガラになった車内ですが終点の新潟駅では列車を待つホームにはたくさんの乗客が写っておりました。
そう、昭和50年代半ばまでは列車も駅も結構人がたくさんいたのを思い出しました。

いまやスキーは車が主流。もっと言えばスキーヤー(スノーボードも)自体が減ってしまった今、この手の列車はある意味貴重。国鉄型の車両と相まって国鉄時代の亡霊をみた気分です。
 

岩手県北バス ボンネットバス

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 2月 1日(水)01時17分45秒
返信・引用
  ・婚活列車2017 Kenji JR平泉駅出発
・岩手県北バス ボンネットバス 1968年式 TSD40改

https://youtu.be/3chI5-y6rxI

 
    (管理人(いっしん)) いとち様
こんばんは。
旅のお写真ありがとうございました。
最近、何気に「婚活列車」企画目にしますよね。
鉄道ファンが対象とばかりではないにせよ、もともとレールファンの世界は男女比率でいえば圧倒的に男性過多ですから、こういう企画で、鉄道と、ちょびっと鉄道に凝っている内気な男子に理解を深める女子が増えてくれればもしかすると人口減少社会に突入した我が国の人口政策に多少の貢献があるのではとロートル鉄道ファンは思ってしまったりしてしまいます。

岩手県北バスの冬季限定4駆のボンバスに乗られたとのことでお写真ありがとうございました。
おそらくもう唯一の観光用でない普通の営業運転のボンネット車だと思いますがぜひ私も一度乗ってみたいのですがなかなか機会がなく残念です。
このバスはワンマン運転ですか?それとも昔ながらのツーマンバスなのでしょうか。

恐らくいろいろスペックなど質問が多いのでしょうね。バンパーに1968年4×4と大書きされていますが、とすると今年は齢49歳。酷使され10年程度で廃車になる車が多いと思いますが、長生きのバスですね。
いつまでも頑張って走り続けてもらいたいものです。
それではまた。

 

婚活列車2017 Kenji

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 2月 1日(水)01時10分49秒
返信・引用
  週末、岩手県の秘境の温泉、松川温泉に行ってきました。
日本最初の地熱発電、松川地熱発電所のある集落です。
盛岡から岩手県北バスで2時間弱の道のりでした。
途中、八幡平からは旧式のボンネットバスで山道を登っていきました。
帰りに、世界遺産の平泉観光をしましたが、JR平泉駅で臨時の婚活列車2017を見かけました。
仙台から日帰りに企画ツアーらしいです。
平泉の中尊寺の山の上から、鉄橋を走る列車を撮影しようと陣取っている猛者もいました。
乗車される方は婚活が目的ですから、あまり列車の撮影に夢中になっていたらドン引きされてしまうのでしょう。
乗ってみたい車両でしたが、企画列車なので見送るだけですね。
普通にJRの各駅停車で一ノ関まで行き、新幹線で帰ってきました。

春になると各社ダイヤ改正を迎えますが、個人的には東武鉄道が浅草から東武アーバンパークラインに直通の特急列車を走らせるというのが気になっています。
ホームライナーとして浅草から東武特急で大宮に帰るのも悪くないなと企んでいます。
それでは。

https://youtu.be/FXUdFUz4_JE

 

もうすぐ立春

 投稿者:上尾急行電鉄  投稿日:2017年 1月31日(火)21時45分34秒
返信・引用
  いっしん館長様、こんばんは。もうすぐ2月になりますが、いかがお過ごしでしょうか。

2月は関西地区に旅行に行きたいと思います。本当はフィリピンに旅行する予定でしたが、3月に延期いたしましたので、予定変更です。

今年はJRグループダイヤ改正が3月上旬のため、可部線の延伸区間の乗車をどうしようかと考えております。

気温の寒暖差が激しい時期ですので、いっしん館長さまもお体を大切になさって下さいませ。
それでは失礼します。


 
    (管理人(いっしん)) 上尾急行様こんばんは。
本当に早いものでもう2月。2/4の立春も過ぎ暦の上では春になりました。
昨年の秋ごろから愛用のPCの調子が悪く難儀しておりましたが年明け早々にお釈迦となり、先日新しい本体が納品されましてようやく復旧いたしました。
最近はスマホもありますから、昔と違ってそんなにそんなに難儀しないですね。

さて、上尾急行様はフィリピンだの可部線の延伸区間乗車だのとご予定が目白押しとのことでお羨ましい限りです。
無事旅から戻られましたら旅の種々などのお話楽しみにしております。
春は名のみの風の寒さ。お体にお気をつけてお過ごしくださいませ。
 

八高線車両

 投稿者:島ちゃん  投稿日:2017年 1月16日(月)05時27分37秒
返信・引用
  いっしん館長さんしばらくぶりです

遅くなりましたが
明けまししておめでとうございます

先日、久々に八高線に乗りました
その時、車両の中で一緒になった人に情報を得まして、八高線に撮影に行ってまいりました
その時に撮影した車両ですが、キハ110なのですが、白い色をしていたので、近くにいた地元の人に聞いたところによると、昔走っていたキハ38の塗装に変えたとのことでした
恥ずかしながら初めて知りました

これからも寒い日が続きます
体調管理に注意して、良い旅を!

それでは
 
    (管理人(いっしん)) 島ちゃん様
新年明けましておめでとうございます。本年も宜しくお願い致します。
お久しぶりですね。ご来館ありがとうございます。
先日は八高北線の撮影にお出かけになったとのことでお写真ありがとうございました。
キハ38のリバイバルカラー車、懐かしいですね。
八高南線の電化時に高麗川から先の非電化区間も当時新鋭のターボ付き新型気道車キハ110が投入されてもう20年になるのですね。
それまではタラコ色のキハ30などが2から4両くらいでのんびり走っていましたが、オール非冷房はさすがに時代にあわず、昭和の終わり頃に漸くキハ38が作られて編成に1両加えられるようになったものです。
確か国鉄末期のお金のない時代で、車両は中古部品を寄せ集めて作ったと聞いたような。

暮れに愛用のPCが調子が悪くなり、そもそもVISTAなので買い換えかなと思い、昨日、近所の量販店で本体を注文してきましたら、それを見て安心したのか昨晩遂に逝ってしまいました。
新しいPCに引っ越しが終わるまではご返信が遅れることもあると思いますが悪しからずご了承くださいませ。
それでは失礼致します。
 

台灣鐵路 新台中駅

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 1月14日(土)13時54分9秒
返信・引用
  今年の初旅行で、連休に台湾に行ってきました。
旅のメインは、アジアのウユニ塩湖と言われる高美湿地に行くことです。
拠点として、台北ではなく台中に宿をとりました。
昨年、台中を訪れた時は工事中だった、台中駅の高架化が完成して新駅で営業していました。
旧台中駅舎は、日本統治時代に作られ歴史ある建物でしたが、新しい高架の駅は機能的ではありますが、日本の地方の新幹線駅の様な無味乾燥な建物でした。
当面は、旧台中駅舎は保存されるようです。
高架化前の地上の線路も保存されたままでした。

何度も開業が延期されていた、台北・桃園国際空港から台北市内への直通列車が旧正月にあわせてプレ開業するようですね。
台湾への旅行が便利になりそうで期待大です!

https://youtu.be/5YV4W9UmZ6A

 
    (管理人(いっしん)) いとちさま
こんばんは。
連休は台湾をご旅行とのことでお写真ありがとうございました。
台中駅旧駅舎はレンガ造りの趣ある駅だったのですね。
隣に新しい高架駅が見えていますが旧駅舎もまだ現役のようで明りが漏れているのは嬉しいですね。
田園調布駅にしても国立駅にしても一度取り壊して復原したり、あるいは目下復原努力中の駅舎もありますが、ほとんどの駅舎は一度壊してしまうとそれっきりです。
旧台中駅舎がいつまでも使われ続けることを願っております。
 

Re: 西武安比奈線路跡

 投稿者:いっしん(管理人)  投稿日:2017年 1月 9日(月)15時32分38秒
返信・引用 編集済
  > No.701[元記事へ]

いとちさんへのお返事です。

いとちさま
新年明けましておめでとうございます。
西武安比奈線を訪ねられたとのことでお写真ありがとうございました。
50年くらい休止線になっておりましたが昨年秋、ついに正式に廃線になったとニュースで見ましたが、なるほど線路敷きの荒れ方はすさまじいですね。
数年前、西武鉄道が廃線ウオークを企画した事があって、パンフレットをもらったのですが結局行けずじまいで、行っておけばよかったと残念に思っております。
年明け早々から後悔の話題とはなんですが、今年一年悔いのない生活を送りたいものです。
本年もよろしくお願いいたします。
 

西武安比奈線路跡

 投稿者:いとち  投稿日:2017年 1月 6日(金)07時47分1秒
返信・引用
  あけましておめでとうございます。
昨年末のリベンジで日があるうちに西武安比奈線路跡を歩いてきました。
終着地点 の入間川のほとりまで歩いていきました。
入間川の砂を運び出すために作られた路線ですが、今跡地はミニバイクの練習場になっていました。
薮の近くはホームレスの家になってたりと荒れっぷりはすまじかったです。
西武線の車両基地になる予定もあったんですが結局使われずですね。
今回訪問した時、終着地点の広い敷地は、重機を入れて土地をならしていたので、この廃線跡が見られるのもいつまでかわかりません。
NHK連ドラのロケに使われた森の区間は公園として保存してほしいものです。
本年も、よろしくお願いします。

https://youtu.be/0Xc3sHqy4FI

 

レンタル掲示板
/60